23日上午，武汉至阳新高速公路武汉段正式开工，武汉东南方向再添新的快速通道。长江日报记者从武汉航空港发展集团获悉，在选线阶段，这条高速公路为保护梁子湖“有意”绕行2公里左右，虽因此增加投资约4亿元，但对湖泊有效避让，为子孙后代留下了原生态的梁子湖。
武汉航发集团下辖的武阳高速公司有关负责人介绍，武阳高速主线武汉段长约16.8公里，核准工期42个月。该段采取双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里。武阳高速是国务院批复的《长江中游城市群发展规划》中武汉至南昌间最便捷的交通大通道，全线建成投用后，预计武汉至南昌的通行时间最少可节约1小时。
记者观察武阳高速武汉段线路发现，高速公路起于光谷凤凰山，与武汉绕城高速相接，并沿梧桐湖与梁子湖的子湖牛山湖狭长的中间地带穿行，到梧桐湖畔止。
“把线路走向确定下来还经历了一段故事。”武阳高速公司有关人士介绍，在2016年启动线路初始设计时，有一种设计方案曾提出直接穿越牛山湖，这种线路走向的好处是能够减少高速公路建设总长度，省时、省钱也省力。
但是，经过多个部门多次研究，最终大家意见达成一致：牛山湖是梁子湖的子湖，梁子湖是省级湿地自然保护区，不仅是荆楚大地上的一块瑰宝，更是沿岸人民赖以生存的生态屏障，无论是架桥还是在地下修建隧道穿湖，都是不适合的。因此，沿梧桐湖与牛山湖狭长中间地带穿行的方案最终入选。
施工方市政路桥公司有关人士说，在梁子湖畔施工，将面临溶洞等复杂地质条件，挑战很大。未来沿湖施工期间，他们还将尤其注意污水和泥浆的收集和集中处理等工作，一定要在施工过后留下碧水蓝天。
牛山湖本是梁子湖的一个子湖。《武汉湖泊志》一书中记载，该湖因湖南面有牛山，形状似牛，山湖相连，故名牛山湖。梁子湖是武汉重要的战略备用水源地，更是亚洲湿地保护名录上保存最好的湿地保护区之一，常年平均水深3米，是目前全国水质保护最好的两个淡水湖之一。2016年7月，梁子湖与牛山湖之间的隔堤被爆破拆除，牛山湖就此重回梁子湖怀抱。
