芙蓉路和洞株路是长沙连接湘潭和株洲的两条主干道，针对这两条道路的快速化改造是长株潭三市融城“三干两轨四连线”中“三干”的重要组成部分。
记者今日获悉，这两个项目的长沙段都迎来新进展：作为项目建设单位的长沙市公共工程建设中心和长沙交通投资控股集团有限公司，分别启动芙蓉路快速化改造项目（长沙段）交通组织和分流设施工程招标，洞株路（长沙段）快速化改造工程勘察设计项目招标。
这标志着两个项目的前期工作正在加速推进中，有望于年内实现开工建设。
芙蓉路快速化改造项目
全长26.2公里，主线设计为80公里／小时
芙蓉路快速化改造项目起于长沙绕城高速北侧的雀园路口，止于湘潭市北二环交叉口，全长26.2公里。该项目长沙段位于天心区范围，北起芙蓉南路湘府路口，南至长沙湘潭交界处，全长16.5公里，工期要求约16个月。
芙蓉路快速化改造项目长沙段施工期间，拟将原本要通过芙蓉南路的车辆分流到周边的万家丽路、环保大道、伊莱克斯大道等道路通行。
根据招标公告，项目湘府路至沪昆铁路段采用城市主干道标准，兼顾一级公路要求，路基宽度60米；沪昆铁路至长潭交界段釆取一级公路标准，预留城市道路实施条件，其中沪昆铁路至尹家大桥1号桥北桥头路基宽度为58米，尹家大桥1号桥北桥头至尹家大桥2号桥桥尾路基宽度为37.5米，尹家大桥2号桥桥尾至长潭分界路基宽度为36.5米。道路主线设计为80公里／小时，辅路设计为40公里／小时。
洞株路快速化改造项目
洞株路快速化改造项目
全长30.1公里，在既有道路上通过交叉节点改造
洞株路快速化改造项目起于长沙万家丽路与环保大道交叉口，止于株洲市北环线交叉口，全长30.1公里。改造完成后，共消除22个灯控路、6个无交通信号灯控制路口的影响，通行时间预计由原来的45分钟减少至30分钟内。
项目基本采用在既有道路上通过交叉节点改造（平交改立交、主辅道分离）、强化智能交通管理、畅通起终点等措施进行快速化建设，均按一级公路80公里／小时标准改造（兼顾城市道路功能）。
项目勘察设计招标公告显示，洞株路快速化改造项目长沙段起于环保大道与万家丽路交叉口，沿环保大道往东，经振东路节点向南转向沿原洞株公路，终于洞株公路长沙界，全长16.249公里。
其中环保大道段（环保大道与万家丽路交叉口至振东路与老洞株路交叉口）长3.77公里，路幅宽度维持现状，设计为为60公里／小时；郊区公路段（振东路与老洞株公路交叉口至株洲界）长12.48公里，路基宽度为37.5米，采用双向六车道，设计为80公里／小时。
主要包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程等。
