据最新消息显示，道庆洲过江通道主墩下部结构已完成，即将转入水上部分施工，工期进度比计划提前一个月。据项目负责人介绍：计划于明年春节前，实现钢桁梁合龙，明年5月份实现桥面合龙。项目建成后，福州海峡国际会展中心、三江口片区开车到福州滨海新城，只需约25分钟，比现在节省大约一个小时。
道庆洲大桥所在的乌龙江水深超过10米，为了能在江中作业，项目采取“钢套箱围堰”施工工艺。记者昨日看到，深入江面的临时钢栈桥每隔一段距离就会出现一个巨大的钢套箱，工人们正在钢套箱内进行最后的水泥灌注，“这些钢箱最深可到10米，工人们在钢套箱内进行桥墩的施工。最大的钢套箱重量超过1000吨。”有关负责人介绍。
道庆洲大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间，为福州首座公轨合建大桥，上层搭载市政公路，下层搭载福州地铁6号线。项目全长6.82公里，其中跨江段2.26公里，建设标准为城市主干道兼一级公路。其中，地铁6号线与该项目共建段长约4.4公里，起于福泉高速公路福州连接线下洋村段，止于长乐营融线洞头村。
该大桥是连接福州市区和长乐的重要过江通道，建成后将完善乌龙江两岸城市组团的骨干交通网，为推进福州滨海新城建设提供重要的交通支撑。
道庆洲大桥效果图
在不远的将来
福州市区到长乐
将有一条沿江向海的快速进出通道
上层是汽车穿梭的公路
下方是地铁疾驰的轨道
它就是位于三江口横跨乌龙江的道庆洲大桥！
该项目的建设有利于完善乌龙江两岸城市组团的骨干交通网、推进马尾新城及福州滨海新城的建设，是福州市实施“东拓南进，沿江向海”城市发展战略的重大举措，将为东南大数据产业园、中国VR中心等滨海新城核心区首批启动建设项目提供强有力的交通基础保障。
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道庆州大桥全景图
来源：福州特价房综合福州日报、网络资料整理
