行车“套路多” 第七代伊兰特和卡罗拉的安全配置谁更给力？

　　大家总是调侃，不少女司机在驾驶中碰到危急情况时，她们天然的“呆萌”属性通常会令她们忘记做出正确的反应，增加事故发生的可能性。为了解决这个问题，现在市面中已有不少车开始在安全配置上大下功夫。在A级车市场中，第七代伊兰特和卡罗拉就是两款安全配置比较丰富的车型，其中谁的安全配置更加先进全面?我们不妨通过用户在日常中的驾驶道路，来对比一番。　　

　　第七代伊兰特

　　城市道路“套路多” 第七代伊兰特显然更懂你

　　在我们的日常用车生活中，最常走的路一定是城市的“套路”。交叉路口繁多、行车拥堵流量大、非机动车和行人川流不息，这样的状况在早高峰时期无疑是雪上加霜的存在。而纵观两款车在安全方面的配置，第七代伊兰特对于城市“套路”的把控显然更了解。

　　第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，达到了L2+级自动驾驶。并线路段中，第七代伊兰特的BVM盲区显示系统能够在用户开启左右转向灯时，将对应方向的侧后方影像清晰的显示在中控屏幕中，相较于传统后视镜20°左右的视野范围，该系统则将视野范围提高至50°，无需担心与后车发生碰撞等危险。

　　不仅如此，第七代伊兰特搭载的FCW前方碰撞预警模式也非常“机敏”，FCW前方碰撞预警通过车辆前方的摄像头和毫米波雷达，一旦感知到可能发生碰撞时，系统将会发出警报，并实施辅助制动，必要时甚至会采用全力制动，避免与行人等发生碰撞，最大化保障用户的行车安全。

　　反观对手卡罗拉，整车配备了卡罗拉智行安全系统，拥有DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等功能，日常驾驶中实用性能有一定的保障。但相比拥有23项安全配置的第七代伊兰特，还是逊色不少。

　　高速道路“挑战大”第七代伊兰特显然更靠谱

　　当我们自驾出行，高速路是最基本的出行方式。而在高速路段，车多速度快，更要注重行车安全。纵观两款车在安全方面的配置，第七代伊兰特对高速路的把控显然更好。

　　第七代伊兰特搭载了HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道保持辅助、NSCC智能自适应巡航等安全配置，极大保障了驾驶者的行车安全。如长时间的行驶导致身体疲劳不适，这时整车搭载的HDA高速公路驾驶辅助，能够结合LKA车道保持辅助系统与NSCC智能自适应巡航功能，实现车距和车道两个维度上的辅助控制，最大化提升驾驶者在高速路段行驶的安全性。更值得一提的是，HDA驾驶辅助系统则是第七代伊兰特专门为高速路段研发而来，由此可见第七代伊兰特对用户的行车安全问题极其重视，为了带给用户最高程度的安全感。

　　反观卡罗拉，虽然整车搭载了车道偏离警示系统，能够在车辆偏离原车道时发出警报，以此警示驾驶者注意行车安全。但相比第七代伊兰特针对高速路段搭载的多项智能安全配置，卡罗拉的高速“技能”并不能全面满足用户的需求。　

　　第七代伊兰特

　　拥有一辆安全指数高的车是种怎样的体验?通过两车在安全配置方面的对比，第七代伊兰特用自身全面的配置说明了一切。不仅如此，第七代伊兰特在前段时间，荣获了2021北美年度风云车大奖，实力更是得到了权威专业的肯定。如此可见，第七代伊兰特的安全实力在A级家轿市场中是名副其实的强者。