平潭海峡公铁大桥再传好消息！
6月5日10时18分
世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥
福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙
全新的开始
全新的起程
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元洪航道桥主桥合龙
还引得了人民日报、共青团中央等媒体的报道
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元洪航道桥
为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥
全桥长1188米
其中主跨达532米
为世界同类桥梁之最
△图自中铁大桥局集团（资料图）
世上施工难度最大的桥梁之一世界最长、国内首座
跨海峡公铁两用大桥——
平潭海峡公铁两用大桥
它起于福州市长乐区松下镇
经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛
从苏澳镇上平潭岛
全长16.34公里
被誉为
世界上施工难度最大的桥梁之一
元洪航道桥主跨跨度大
桥址所处的台湾海峡区域海洋环境复杂
为解决施工难点
元洪航道桥在建设过程中
首次运用多项工艺技术：
首次采用钢桁梁全工厂化整体节段全焊制造技术、
首次采用两节间整体大节段对称悬臂架设施工工艺、
首次采用钢桁梁整节段全断面合龙技术
以上施工技术均为国内首创
对于同类型桥梁建造技术发展
起到了积极推动作用
△今年3月，央视直播平潭海峡公铁两用大桥建设现场
福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸
对构建北京至福州、
平潭快速铁路通道
完善区域综合交通网络
加快平潭综合实验区建设、
推动海西经济区发展具有重要意义
明年底，福州去平潭半小时福平铁路预计2020年年底建成
也就是明年年底！
这意味着
从福州坐动车半小时就能到平潭
福平铁路还串联起这些地方
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滨海新城至福州老城区半小时可达
长乐至平潭的距离也将大大缩短
新建福州至平潭铁路
为国家一级快速铁路
从福州站起穿鼓山
跨闽江，引入福州南站
继而跨乌龙江至长乐区
再通过平潭海峡公铁两用大桥
至平潭岛
全线设福州、福州南、长乐、
长乐东、松下、平潭6座车站
除既有的福州、福州南站外
其他均为新建车站
来源：e福州、福州日报整理
