近日，国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖。
济南、莱芜地域相连，人缘相亲，风俗相近，经济联系紧密，人员往来频繁。尤其是近年来，山东省大力推进济莱协作区建设，已初步形成融合发展、一体发展的良好格局。
大众日报·新锐大众记者梳理，2016年我省印发《济莱协作区经济社会协同发展“十三五”规划纲要》，“三个统一、五个同城化”要求，明确了交通、教育、建筑、旅游、社保等方面的23项重点工作，推进两市同城化深入开展。
其中，这些民生工程已经先行了：
济莱城际快客：
2014年1月1日，济南至莱芜城际快客正式开通，初步实现了济莱城际交通公交化和班线客运同城化，使两地群众出行成本更低、更加便捷顺畅。
济莱城际快客由济南、莱芜两地对发，实行公交化运营，每天6:30至18:30流水发车，每半小时一班。从济南始发的运行路线为：长途汽车总站北区发车，经北园路、全福立交、二环东路、燕山立交、经十东路、奥体东路、旅游路，从港沟收费站经济莱高速到莱芜。济南市区停靠站点为：全福立交桥西、工业南路西口、燕山立交桥东、省立医院东院、龙奥大厦。莱芜市区停靠站点为：口镇(莱芜北)、张家洼、人民医院(信誉楼)、莱芜火车站。
据了解，济莱长途班线客运票价为全程38元/人次，现在济莱城际快客则降为20元/人次，采取车站售票和中途上车投币两种收费方式。
2015年5月2日，济莱公交进入“一卡通”时代，公交实现刷卡互认。
济莱固定电话移动电话按市话收费：
自2014年8月1日零时起，济南、莱芜两市通信资费率先开展同城化调整，两市间固定电话、移动电话用户通话逐步按照市话收费。
济莱通信同城化是省会城市群经济圈规划“济莱协作区”中确定的一项重要工作任务，在区号统一需要上级有关部门批准的情况下，我省率先从通信资费上进行调整，协调各个通信公司推出相关方案，推动两市通信资费同城化工作。
济南至莱芜高速铁路：
济莱高铁自2018年12月开工，工期48个月，2022年12月建成通车。届时，济莱最快22.5分钟通达。济南将新建港沟站，位于万达文旅城以东，预留济泰线路引入条件。项目总投资170.7亿，上跨济青高铁、石济高铁、绕城高速，桥梁占比为41.87%，隧道占比为35.47%。
根据《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》，济莱高铁位于济南市和莱芜市境内，线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济高铁及东绕城高速(京沪高速)后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜市雪野旅游区，向南经莱城区、经开区、高新区，止于莱芜市钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。
户籍管理同城化方面，济莱实现居民身份证“异地办理”，在现行户籍制度框架下，制定网上户口迁移办法，实现两市户口网上互迁。公共服务同城化方面，企业养老保险关系实现自由转移接续，医疗保险实现异地联网结算。
