从青岛地铁集团获悉，地铁1号线首列车已组装完成，目前正在进行场段内试验以及2000公里稳定运行测试。
与已经运营的4条线路列车相比，地铁1号线列车配备了自动和人工手动两种驾驶模式，进一步契合了轨道交通全自动无人驾驶的行业发展趋势，彰显了青岛地铁的创新底色。1号线配备的车辆数也是最多的，初期配备67列车。此次配型列车运行速度等级为100km/h，具有动力充沛，加速快等特点。
据了解，1号线车辆由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，采用天蓝色和中黄色搭配，采用B1型电客车，总长118米，最大宽度2.8米，最大高度3.8米，6车厢编组，配备248个座位，最大载客量约1900人，与地铁3号线、2号线列车的载客量相当，高于11号线、13号线。据悉，青岛地铁3号线和2号线电客车均为B型车，每列车采用4动2拖6节编组，最大载客量约1900人。11号线、13号线的车辆同样采用B型车，每列车4节编组，最大载客量约为1200多人。
1号线列车的创新范、科技范十足，在舒适度上有了很大提升，届时将给乘客带来全新的乘车体验。其中，列车的牵引、辅助系统完全实现了本地化，采用中车四方所的成熟产品，运行平稳，控制精确;制动系统采用德国克诺尔公司成熟的产品，安全可靠;采用无油空压机，维护量小;客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保;空调机组设置空气净化装置，提高客室空气质量;客室侧门采用塞拉门，降低车辆内部的噪声。车体采用不锈钢材料，侧墙采用激光焊接，转向架为适用于时速140公里以下速度等级的SDB-140型转向架，牵引供电采用DC1500V接触轨下部受流方式。
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，也是轨道交通近期线网中唯一的跨海连接青岛和西海岸的通道，全长60公里，南起西海岸新区峨眉山路，北至城阳区东郭庄，串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等多个区域，可与线网中的多条线路进行换乘，是构建大青岛格局的动脉线路。
目前，1号线正在加紧建设，土建累计完成72%，过海段贯通，11个车站完成主体结构，预计2020年实现全线通车。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，将进一步助推东西海岸同城化发展。
