在国家民航“十二五”规划中，青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”。
新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。工程总概算360.39亿元，近期规划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。
一期以2025年为目标年，规划建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运行等级4F标准设计，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降当前最大空客380、波音747机型;满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，新建T2、T3航站楼，机位数增加至290个，航站楼面积达70万平方米，满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。总体规划将根据“统一规划，分期建设”的原则依次推进;按照“南客北货”模式，货运区与机务维修区整体位于机场北部，办公业务区根据业务性质不同，分别位于胶济铁路南侧与进机场路两侧，并预留了业务拓展规划用地。
伴随着城市的新征程，国际最高运行等级机场——青岛新机场实现着一个又一个新跨越。世界的脚步在这里流转，百年青岛的梦想从这里起航。
最新进展
航站区，航站楼结构性施工基本完成，楼内精装、安装已经过半，行李系统安装达到90%;信息中心完成内部验收，正式用电已经接入，相关设施设备开始全面调试;站前高架完成主体结构浇筑，全场东西主干道路贯通，为明年安装调试大干快上提供道路条件。综合交通，GTC综合交通中心完成主体结构验收和精装大面施工;地铁代建完成全部代建任务，高铁完成静态验收;空管塔台结构性施工全部完成。飞行区，场道工程提前2个月基本完工。助航灯光、管线敷设等附属工程大面完成;一层围界基本封闭，为全场施工提供安全保障。配套区，综合管廊、红线内水电气等线路管网工程完成大面施工;三大转体桥“一次性”转体，航空大道、南六路等主干道路和南六路下穿通道实现双向通车;房建工程先期启用的3个楼座已经具备入驻条件，其他17个楼座主体结构全部完成，全面转入安装装饰阶段。酒店贵宾楼，酒店进入安装收尾阶段，预计明年中旬投入使用;贵宾楼精装基层完成，已经开始面层施工。信息弱电，集合专业软件人员，经6轮主要调试，2万次累计调试，目前已完成20余项成熟系统后台开发，部分设备具备演示条件，智慧机场特色初现。
青岛胶东国际机场“之最”
●国内初次采用单体五指廊航站楼构型●国内转国内航班中转45分钟以内居于全球领先水平●国内首个集高铁、地铁、高速、机场等多种方式于一体的综合交通中心(GTC)●国内首个海绵机场●国内初次选用22万平方米的航站楼不锈钢屋面●国内首个建设综合管廊的机场●首批国家级临空经济区
