有轨电车2号线终于要在8月28日正式动工建设啦！
简介
有轨电车2号线
●线路介绍
黄埔区南部的南北向骨干线——有轨电车2号线是集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路，预计2022年全线建成通车，方便黄埔中心与东部组团联系。该线路建成后，日行高峰每小时客流量可达4000人。
●车站设置
线路全长14.4公里，共设车站20座，起于香雪站，止于南岗站。途经黄埔图书馆站、下中路站、萝峰小学站、香雪大道东站、香雪公园站、玉岩路站、云峰路站、玉云路站、云埔工业区站、云埔三路站、云埔一路站、元岗站、埔北路东站、埔北路西站、埔南路站、宏远路站、开创大道南站、东区路口站。
●车辆基地
在元岗站附近设元岗车辆段，占地面积约8.05公顷，在云埔工业区站附近设刘村停车场，占地面积约5.04公顷。●建设模式有轨电车2号线是黄埔区通过PPP方式引进社会资本进行投资建设的第二个有轨电车项目，于2019年6月3日完成社会资本方采购工作，由广州开发区交通投资集团有限公司作为政府出资方代表，中铁二十五局集团有限公司（牵头人）、广州地铁设计院股份有限公司、广州有轨电车有限责任公司、中铁建投资基金管理有限公司联合体中标。该项目运营期内（含3年建设期）总投资约50亿元。
亮点一
更便捷 打造一体化城市公共交通系统
有轨电车2号线主要沿香雪大道、玉岩路、玉云路、云埔四路、埔北路、开创大道敷设，与有轨电车线网高效联动，与沿线公交高度配合，与地铁无缝对接，共同组成多层次、一体化城市公共交通系统：与有轨电车1号、5号线路换乘；途经13对公交线路停靠站和41条（含4条夜班线）公交线路；香雪站（始发站）、香雪公园站（经停站）、南岗站（终点站）三个站点分别与地铁6号线、规划地铁23号线、地铁13号线接驳。有轨电车2号线建成利于实现科学城、东区-云埔片区、南岗片区的组团串联，强化云埔片区、开发区东区与广州市西南部地区的交通连接，满足黄埔核心区、组团间以及组团内居民多样出行需求。
亮点二
更舒适 打造多元健康城市生活方式
15分钟到香雪公园欣赏“十里梅花浑似雪，萝岗香雪映朝阳”美景，20分钟到天河软件园管委会上班办事，这是3年后科学城居民的日常出行场景。科学城是黄埔区高层次人才、高技能人才集中生活、工作的区域。为满足科学城居民多层次居住需求，提高居民生活质量，有轨电车2号线快速衔接黄埔图书馆、萝峰小学、萝岗香雪公园、云埔工业区、南岗社区，高效串联多个居住小区、工业企业以及生活配套，将生态观赏、人文居住与通勤办公完美结合，打造城市共享生活圈：上班通畅直达，缩短通勤时间；下班学习运动，享受绿色生活；周末休闲放松，保持身心愉悦。
亮点三
更环保 打造超级电容储能有轨电车
有轨电车2号线采用超级电容储能技术，实现快充快放：以车载超级电容储能元件供电，进站后利用乘客上下车时间30秒即可充电完成；全线无接触网运行，甩掉车顶“大辫子”，消除视觉“污染”；车辆制动时能将80%以上的制动能量回收至超级电容形成电能储存，实现能量高效循环利用。
建设有轨电车，符合黄埔区走创新发展道路的“低碳经济、创新智慧、幸福生活”要求，也是彰显黄埔区作为广州国际科技创新枢纽的主引擎的具体体现。
有轨电车2号线建成，将进一步加大黄埔区“公交优先”政策落实力度，加快“以人为本”一体化公共交通体系建立，有效提升公共交通服务能力和品质，增强居民生活幸福感。
【背景资料】
黄埔区规划建设12条有轨电车线路，总长186公里。规划方案覆盖黄埔全区，规划期限近期至2020年，远期至2035年。有轨电车作为城际轨道、地铁线网的层级补充，在城际轨道、地铁网的基础上加强对区域重要客流集散点的覆盖。线网布局为六纵五横一环线，与地铁网共同承担黄埔区公共交通出行的作用。为统一黄埔区有轨电车设计、建设、运营标准，广州开发区交通投资集团有限公司于2018年5月提出制定《黄埔区有轨电车设计规范》（以下简称《规范》）的工作目标，确定《规范》的编制单位和工作进度计划。《规范》在分析总结我国有轨电车工程设计建设和运营及相关科研成果的基础上，广泛调查有轨电车系统技术与经验，经过一年多时间的研究和修改，多方面征求意见，反复论证和修订，最终定稿，目前处于公示阶段。《规范》的制定对黄埔区有轨电车设计进行了定义和指导，有利于城市轨道交通建设长期健康稳定的发展，突出了建设节能环保绿色轨道交通与有轨电车运营灵活、互联互通的特点，完善了相应地区有轨电车工程标准体系。
来源：广州开发区交投集团
