滨江岸线丰富、港航产业雄厚的黄埔临港经济区，作为广州“一江两岸三带”的重点区域，在黄埔目前正在大力推进的大湾区建设中，角色越来越凸显。
特别是临港经济区南部鱼珠至乌涌口的4公里滨江地带，将成为黄埔区广州开发区着力打造的黄埔港现代服务创新区的核心。
毫无疑问，这一段，是未来几年内让老黄埔城市界面出新出彩的地方，自然也是最容易出成绩、出效果的地方，因而将会受到地方财政的格外青睐。
基于这种背景，黄埔目前正加速收储黄埔老港码头土地。
而作为盘踞黄埔临港经济区多年的大型航务央企，广州港股份有限公司近年来积极支持黄埔港转型升级，盘活现有土地资产，实现双赢局面。
41亿收储洪圣沙地块
8月14日，广州港发布公告，对去年9月30日交储的洪圣沙43万平方米土地的补偿款收款情况进行公示。
公告称，2018年9月30日，广州港董事会会议审议通过了《关于公司拟将黄埔区洪圣沙土地交储的议案 》。
董事会决定：同意实施洪圣沙码头搬迁重建，将位于黄埔区长洲洪圣沙地段土地交由黄埔区土地开发中心收储。同意按评估报告为依据确定的补偿金额将洪圣沙码头地块向黄埔区土地开发中心交储。
公告显示，本次交储土地共431037平方米，获得补偿款预计共4121431373.50元。其中“城市更新”改造部分补偿款为4011624332.20元。
公告显示，截止2019年8月9日，广州港已收到本次土地收储的补偿款3275183690.54元。
分别为2018年10月24日收到的第一笔补偿款1604649732.88元、2018年12月25日收到的第二笔补偿款467046658.00元和2019年8月9日收到的第三笔补偿款1203487299.66元。
公告称，本次所收到的第三笔补偿款占该协议约定补偿款总金额的30%。
另悉，洪圣沙收储地块已被广州本土世界五百强民企雪松控股集团收入囊中。
根据此前广州市有关江心岛保护规划，其中洪圣沙岛将主打邮轮和休闲旅游。搬迁现有码头堆场，增加绿化，改造现有仓库为艺术文化、旅游服务设施，整体打造为艺术公园。
与此同时，为了解决洪圣沙岛的陆路交通问题，规划还设计了两条路与长洲岛相连。
上述规划，在最新的黄埔临港经济区（南片）控规里也有明显的反映。
我们看到，洪圣沙岛规划用地，主要为商务兼商业用地（红色部分B1/B2）和公园绿地，还有一块文化设施用地。而商业用地主要分布与地铁7号线二期洪圣沙站周边。
洪圣沙岛最新规划用地示意图
广州港转型发展，多宗土地收储
据了解，截至目前，广州港集团位于黄埔临港经济区范围内的分公司，已有多宗土地收储。
其中，去年9.30洪圣沙土地收储，是广州港集团交储的第二宗土地。
2018年5月20日，广州港集团与广州开发区签订了黄埔老港码头西侧23万平方米土地的收储框架协议。
协议披露，黄埔老港码头受制于航运市场船舶大型化、航道水深不足等因素，已不适应现代航运市场的发展趋势，需要调整其功能定位。
对此，双方会以调整优化黄埔港口布局，提升土地价值，合理开发相关产业为目的，共同推动黄埔老港码头用地控规调整、红线分割、标图建库等工作。
公开资料显示，黄埔老港码头地块位于黄埔区港前路南侧、珠江河北侧，总面积约46万平方米，权属为广州港股份有限公司，土地使用权取得方式为“作价入股”，使用年限为“2010年3月31日起50年”，目前为交通运输用地，现由广州港股份有限公司黄埔港务分公司负责经营管理。
黄埔观察获悉，据知情人士透露，近期广州港集团位于黄埔东路980/983号的两宗旧厂地块，合计148.8亩（约10万平方米）土地，也将纳入政府土储计划。按照改造初步设想，将有望打造成两栋超过400米高的地标建筑。
百度地图显示，黄埔东路980号和983号地块，位于文冲街万科黄埔仓北侧，距离地铁13号线双岗站仅500米，交通便利。
白羽/摄
在未来的规划里，目前黄埔港的低端传统港航物业，将被系列超高地标建筑所取代。超高建筑将成为黄埔港的一道风景线和城市名片。
另有粉丝之前透露，裕丰围站东侧乌涌两侧将规划三座超高地标建筑。一种说法是，高度有望突破600米，或将成为临港CBD第一高。
来源：黄埔观察
