近日，广州花园及周边区域交通提升规划开始招标，其中透露，广州花园选址白云山南门一侧，包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域，用地面积 151.6公顷。预计未来每年将吸引千万级的客流，亟需提升周边交通出行品质。
广州花园选址确定在白云山南门一侧
招标公告中提到，与国际著名花城比较，花城广州缺乏世界级的著名花园，缺乏深层次的文化挖掘和持续性的品牌战略，未形成震撼人心的花景，未能充分体现四季花城特色，为弥补花城空缺，广州决定以城市为名，打造广州花园。
2017年出炉的《广州市花景建设规划（2016-2020年）》中提到，广州未来将建设具国际影响力、全国第一的广州花园，选址初步定在白云山或华南植物园。本次招标公告中明确，广州花园选址白云山南门一侧，总体规划范围包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域，用地面积 151.6 公顷。
据悉，广州花园核心区范围包括锣鼓坑、云台花园、云翠谷、白云山南门入口与部分麓湖公园，面积 50.4 公顷。交通研究范围西起云城西路-解放北路，南至东风路，东至广州大道-同泰路，北至华快三期，面积约 5134 公顷。
打造与世界级广州花园的配套交通体系
招标公告中预测，广州花园的建设将会带来每年千万级的客流，将对区域交通带来较大的冲击。但目前白云山南门周边交通基础薄弱，存在过境交通、城中村进出交通、旅游交通等相互影响，广园路分隔影响、麓湖路车行与步行干扰、交通组织不畅等系列问题，也阻碍着广州花园的建设及形象的提升。
为打造与世界级广州花园的配套交通体系，提升广州花园及周边地区的交通出行品质，特开展本次广州花园及周边区域交通提升规划研究，为后续开展广州花园的建设工作提供决策参考。
根据最新的招标公告，本次广州花园及其周边地区交通提升的重点包括：研究麓湖路内部化的可行性及解决方案，白云山南门（云台花园）地区周边交通优化建议方案。同时结合既有的轨道线路及站点条件，提出轨道交通与广州花园的衔接改善建议方案，做好人流、车流的分离规划设计，提高轨道交通对广州花园的服务水平。此外，还将进行常规公交设施提升，根据常规公交的功能定位和基于客流特性，提出常规公交设施的布局方案，明确用地规模，并落实相关用地。
白云山周边停车难也是市民反映的一大问题。本次提升规划也将进行停车设施提升，根据客流特性，对停车需求进行预测，提出停车场的布局方案，落实用地及规模，并做好交通组织设计。此外，还要提出广州花园慢行交通系统规划方案，充分借鉴国内外著名花园的慢行交通发展经验，提出广州花园慢行廊道路径规划方案、景观要素设计要点和概念设计。
